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| 前幾天去了日本佐賀一趟... |
壓縮腿套這東西，約莫在10幾年前曾經紅了一陣子，接著又淡了下來，近2-3年或許又因鐵人三項的關係，突然間又紅了起來，在研究上也增加了不少，這篇文章，我想簡要的提出三個方向給您參考，有些說法誇大了腿套這東西，擺明了就是智商稅；但有些情況下，腿套可能有用；而有些時候，那是真的有用。
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| 故事是這樣的，在去年12月，我原定計劃是要陪人去跑防府讀賣馬拉松，當時想法很簡單，我跟我學生講，你抽得中，我也抽得中，我就陪你跑；那如果你沒中？我中了也不去；或我沒抽中，但你中了？我也不會去。那幸運之神降臨，兩人都抽中了，但衰神也降臨，我在11月中，鎖骨又骨折了，也曾想過不然去玩？但我想得太簡單了，一個月後都還不能拿東西，只好緊急改了機票日期，往後延了大半年，不要浪費掉就好....但我又一場比賽DNS（怨恨啊～） |
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| 於是前陣子，突然想起了我還有一張台北福岡來回機票這事！ 但我對福岡又沒啥興趣，而防府所在的山口縣也去過了，也沒興趣再去一趟。 於是在網路上看到了佐賀，因為「佐賀（Saga）」跟一款電玩遊戲Romancing Saga（電玩遊戲中文名叫：復活邪神）同有Saga之音，所以就快閃跑去了佐賀3天渡個假充點電，還有更重要的是為了看看這遊戲角色與畫風跟城市結合的模樣！ |
這遊戲是我以前在超級任天堂上最迷的遊戲，破關了不知多少次了，前兩年PS5有復刻新游戲，我差點為了這遊戲買PS5，但我家裡又沒電視，等於為了玩個遊戲還要再買電視，且我很知道自己買了，可能就不練了，會瘋狂打電動＠＠，為了繼續我的逐夢之路，我還是去佐賀看看拍拍照就好吧。
壓縮腿套/壓縮襪三大功能及說法：
1. 如果有人說穿了可以提升運動表現？ 肯定是智商稅。
2025年的後設分析研究《Wearing Compression Socks During Running Does Not Change Physiological, Running Performance, and Perceptual Outcomes: A Systematic Review With Meta-Analysis》，整理了過往的文獻並重新分析後，發現無論在主客觀條件上，都完全無效。
客觀成績上，不管是對提升「跑步計時成績」、「跑步速度」乃至「跑至力竭的時間」，完全沒幫助。
主觀數據上，「讓平均心率更低』、「讓最大心率降低」、「提高最大攝氧量」、「呼吸交換率」等等，都跟穿一般襪子或不穿腿套一樣，沒差。
甚至心理效果上，舉凡說能『降低主觀疲勞度』或『感覺小腿肌肉酸痛有降低』等，也是沒差。
簡言之，若有廠商宣稱壓縮襪或腿套能讓肌肉更穩定、提高續航力、甚至提升速度表現、跑完也不易累等等，聽聽就好。同理，宣稱騎車穿了會更快、更高功率、或更高耐力等等，笑笑就好。甚至我也聽過有廠商宣稱，游泳穿腿套也會更快！別鬧了好嗎？
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| 快閃佐賀，也不追景點，跑跑步、租個腳踏車到處騎騎，拍照、看風景、吃東西，這是個很適合放空的地方 |
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| 唐津城不大，也稱不上多華麗壯觀，但是... |
2. 提升單車空力與降低風阻？請先提升速度！
這是三鐵界近2-3年的主流，幾乎每一個職業選手都穿著腿套出賽，各家廠商也都宣稱其腿套有多麼的空力！
但是我必須先告訴你，目前沒有任何代表性的、大規模的實證研究可以支持這說法。
不過還是能找到有廠商的空力試驗，例如Velotoze在2026年1月間做了個風洞實驗（詳請見文章連結），摘要資料如下：
a. TT車穿腿套（Aero Leg Sleeves），時速30km/h需81.9w；不穿腿套時，時速30km/h需79.8w，相差2.1w。
b. TT車穿腿套，時速40km/h需188.3w；不穿腿套時，時速40km/h需183.7w，相差4.6w。
c. TT車穿腿套，時速50km/h需361.8w；不穿腿套時，時速50km/h需354.8w，相差7.0w。
所以在最理想情況下，你會聽到廠商跟你宣稱：「穿了我們家的腿套，速度可以快3.8%喔！」
但請勿天真的以為，是本來時速30km/h，就直接跳到31.14km/h了，怎麼可能有這麼好康啦？
記住，單一廠商說法與作法，我們都必須對其客觀性與資料正確性打個問號；再者，這是風洞實驗，風從單一方向而來，加上所有外在變因都被控制住，這與實際外騎差異相當大，故外騎的影響只會更小。若時速大多在30km/h上下，甚至更低，在外在環境裡，基本上可以無視這影響了；即便您這高手能騎到40km/h上下，以外在環境的影響下，很可能只差1w....。
因此，此處重點仍同我上一篇談水壺與空力的文章所述，您得先有速度才來煩惱阻力，不然一切都是多餘。
不過，我認為還是有幾種額外情況會影響穿與不穿腿套的影響，首先是天氣，若天很熱，我會建議散熱優先，不要穿腿套，讓皮膚與汗能順利排出，反之，天冷可當保暖禦寒裝備；第二情況是，你腿毛很多，也不想刮掉的話，穿腿套的效益肯定比露出毛茸茸的腿來得高的。
《同場加映》
該Velotoze實驗，還有做穿他們家的公路車專業車襪（veloToze Aero Pro Socks）實驗，我一併摘要分享予您：
a. 公路車穿專業低風阻車襪（Aero Pro Socks），時速30km/h需123.0w；穿一般車襪時，時速30km/h需123.8w，相差0.8w。
b. 公路車穿專業低風阻車襪，時速40km/h需283.9w；穿一般車襪時，時速40km/h需290.2w，相差6.3w。
c. 公路車穿專業低風阻車襪，時速50km/h需545.6w；穿一般車襪時，時速50km/h需554.3w，相差8.7w。
為了好看而買而穿很OK，但別想穿了就自動加個幾%速度。
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遠看唐津城被海水環繞，倒挺有意境的
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3. 加速恢復速度？有的，請穿！
這是目前唯一被證實的腿套功效，例如2023年的後設分析研究《Do Sports Compression Garments Alter Measures of Peripheral Blood Flow? A Systematic Review with Meta-Analysis》。
它能幫助恢復的邏輯是，當你於肌肉與心肺疲勞狀態下，大腿、小腿與心臟都會變得較無力，故滯留於腿部的代謝物與血液都不易回流至心臟，此時透過加壓小腿的方式，幫助靜脈血液回流至心臟並代謝掉，這樣的恢復自然會好（小常識：從心臟打出去的血液叫動脈血液，高含氧；從身體四肢回流至心臟的叫靜脈血液，高二氧化碳）。
甚至更精準的講法是叫「梯度壓力（Graduated Compression）」，也就是類似個梯子，越靠腳踝處越緊，越往上到小腿肚越鬆，就能有更好的加壓效果。
而另一個衍伸而來的應用，就是你一定也聽過高強度或長時間訓練後，不要一直坐著躺著，要起身走走，這時恢復較快對吧？
這道理都是相通的，因為你很疲勞的練完後，腿部堆了太多發炎物質啦、組織液啦、或肌肉被操練過後所受損後的細胞壁和壞死的蛋白質碎片等等，若你都不動？小腿這本身也因無力，這泵浦就不如健康時能快速且有力的幫助靜脈血液往心臟打回去，代謝自然就變慢了。
是故，起身走走散散步，讓小腿作點事，只要小腿有在動，就能發揮泵浦效果，把廢棄物往上送回心臟代謝，恢復就會快很多。同理，大訓練後的recovery ride或游個泳、踢踢水，都是相似功用。
如果都懶到完全不動在沙發、在床上發懶的話，腿部內的廢棄物自然就代謝較慢囉，但是萬一真累成這樣的話？起碼穿個腿套，會稍有幫助點的。
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| 唐津有個知名景點叫「虹之松原」，我原計劃是要輕鬆愜意的在這來回跑練個速度課表，那知車流量超大，且你看兩旁根本沒啥人可走的地方，我那天在這跑了1個多小時，從頭到尾只有我1人在跑步，跟上百台汽車來回呼嘯而過，一直得跑在草上了，但我相信他們心中一定都想著，這那個白癡會在這跑步啦？ |
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| 這是一台很有名的賣漢堡的行動餐車，也在虹之松原裡，但一早來跑步也吃不到，但我也想不通，誰要來森林裡吃漢堡呢？ |
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| 雖然佐賀縣這地方，常年來都被日本人自選為最無聊的的都道府縣前3名，但反正我這人也很無聊，在海邊也能自得其樂玩一個下午😆，來過後反而覺得時間太短，我覺得應該要再花個3-5天好好去佐賀各地探訪一下的才是....。 |
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