上週那篇切地瓜環島（中雙塔）文章的流量大幅超越其他文章的瀏覽數，也收到蠻多訊息想仿效，而且就這麼巧的，騎完雙塔回來後，全台就進三級警戒，社會幾乎停擺了。
於是無聊的我，開始想了幾套難度不等的切地瓜騎法，以騎乘天數來分類，也許在疫情之後，我們能再帶著挑戰與夢想的心上路！
這篇文章，提供3-6天不等的難度等級騎法與注意事項（其實文末還有2天版的），走吧！
切地瓜關鍵數字（請務必記住）
北起富貴角燈塔，南至鵝鑾鼻燈塔，約莫是在750-760km左右，總爬升12000m以上。
以下都假定你可以直接從富貴角燈塔出發，並且終點就是鵝鑾鼻燈塔。如果想壓縮最短到起終點距離，除了有人載以外，北部可由淡水捷運出發，騎至富貴角燈塔約25km，而南邊鵝鑾鼻燈塔騎完後，可到墾丁小灣搭墾丁快線至高雄左營高鐵站。
再者，提供來自於Mobile01網站所提供的切西瓜地google map連結（點我看完整地圖與關鍵地標）。
我大多數的走法都跟上圖相同，僅有上圖是從富貴角至金山，走陽金公路，下了陽金後再接至新店走110縣道，再接往白雞行修宮轉往台3線。但我的走法是走巴拉卡公路，一樣下陽金後往萬華板橋河濱接去土城與三峽，大致上差異不大，看個人偏好與對線熟悉程度。
下述的6天至3天騎法，每一天都有標示如『Day 5-3（表示5天騎法的第3天）』、『Day 4-2（表示4天騎法的第2天）』等等。並且是個人可能會選擇的騎法，您當然可以再依實際需求更改變動行程。
六天行程：看日出賞雲海觀夕陽喝咖啡休閒騎法
Day 6-1：富貴角燈塔出發 → 接10縣道與101甲縣道至二子坪（巴拉卡公路） → 下陽金公路 → 三峽台7乙省道 → 北橫台7省道 → 宜蘭台7與台7甲交接處 → 自行選擇住宿點。
總里程約：164公里，總爬升約3100m。
本日注意事項：第一天稍累一些，趁著體力好，多騎一點。終點停在台7與台7甲省道交接處，住宿有4個選擇，想休閒一點的可住明池山莊（這樣第一日里程少20公里），或住英仕山莊（往北三星方向騎約5公里），或往前20km左右到四季部落有民宿，但這幾處都沒有便利商店，若要寄包裹略有不便。最後1個選擇較累一些，得往南山部落騎，約30km爬升900m高，需斟酌自身體力。
總里程約：78公里，總爬升約2465m。
本日注意事項：一路往上爬的一天，幾乎都在上坡，但距離較短，慢慢騎還是會到的，梨山補給、超商、資源、風景皆多。
Day 6-3: 梨山 → 接台8省道 → 大禹嶺 → 台14甲上武嶺 → 下滑台14甲 → 台14省道至埔里 → 接台21省道至日月潭 → 住宿。
總里程約：114公里，總爬升約1987m。
本日注意事項：爬完武嶺後，一路下滑至埔里，還可順道去埔里觀光一下，夜宿日月潭民宿，記得隔日早起看日月潭的日出，相當美。
Day 6-4：日月潭出發 → 接台16省道 → 接台21省道上塔塔加 → 台18省道下阿里山公路下至隙頂（或石棹）住宿。
總里程約：135公里，總爬升約2670m。
本日注意事項：本日大魔王是塔塔加，爬完後即不斷下滑，可選擇住石棹（總長約125公里），或住隙頂一帶都有不少民宿飯店。我的規劃之所以排在隙頂，也是配合看日出，隙頂的日出日落雲海也是相當知名的。
Day 6-5：阿里山公路隙頂出發 → 下至龍美轉接嘉129縣道 → 接三大產業道路（山美、新美、青山）→ 接台29旗甲公路 → 甲仙 → 台20省道至荖濃 → 六龜一帶有許多溫泉飯店。
總里程約：102公里，總爬升約1556m。
本日注意事項：本日前段大多是產業道路，但爬坡已不多，難度在六天裡也算中等，可趁機從前一天的疲勞中稍稍恢復過來。終點是設定在六龜的新發大橋，這一帶有不少溫泉飯店或民宿，想要洗滌過去幾天的疲勞的話，這處是個好選擇。
Day 6-6：荖濃新發大橋出發 → 接台27省道至茂林 → 接185縣道沿山公路，一路至縣道終點 → 接台1省道 → 台26省道一路至鵝鑾鼻燈塔。
總里程約：154公里，總爬升約350m。
本日注意事項：無，恭喜完成。
五天行程：騎車不忘走遍各大台灣知名觀光景點騎法
Day 5-1: 富貴角燈塔出發 → 接10縣道與101甲縣道至二子坪（巴拉卡公路） → 下陽金公路 → 三峽台7乙省道 → 北橫台7省道 → 宜蘭台7與台7甲交接處 → 自行選擇住宿點。
總里程約：164公里，總爬升約3100m。
本日注意事項：同六天的騎法，都是第一天稍累一些，但建議至少要騎到英仕山莊（往北三星方向騎約5公里），體力好一點的可考慮第一天再多騎一些到南山部落，但長約30km爬升900m高，請條配好自身體力。
總里程約：138公里，總爬升約4080m。
本日注意事項：5天裡爬升最多的一天，但前段幾乎都是緩坡，最後撐過大禹嶺至武嶺段後，就可下滑至清境一帶即可，想去清境農場觀光或吃點異國料理也方便，不需要帶著疲憊的身體下滑至埔里了。
Day 5-3: 清境出發 →下滑台14甲 → 台14省道至埔里 → 接台21省道至日月潭 → 接台16省道 → 接台21省道上塔塔加 → 台18省道下阿里山公路 → 阿里山入園找住宿/飯店。
本日注意事項：前段幾乎都是下坡，至日月潭以前難度不高，難的是在下半場的塔塔加，加上塔塔加全程幾乎無住宿點，故安排住在攻頂塔塔加後，下滑20公里即可抵達的阿里山森林遊樂區，還能順便在園內走走觀光。若不想入園，也可再往下26公里至石棹，石棹一帶有便利商店也有許多民宿。
Day 5-4：阿里山出發 → 台18省道 → 龍美轉接嘉129縣道 → 接三大產業道路（山美、新美、青山）→ 接台29旗甲公路 → 甲仙 → 台20省道至荖濃 → 六龜一帶有許多溫泉飯店。
本日注意事項：相當輕鬆的一天，停靠點同6天行程的六龜一帶，泡個溫泉讓身心都鬆一下。此安排目的是可以在本日一早，先搭阿里山小火車去看看日出後再出發，時間都綽綽有餘。若不想入住六龜一帶飯店，往前20公里至甲仙也有2-3家旅舍，便利商店與飲食選擇也較多。
Day 5-5：荖濃新發大橋出發 → 接台27省道至茂林 → 接185縣道沿山公路，一路至縣道終點 → 接台1省道 → 台26省道一路至鵝鑾鼻燈塔。
總里程約：154公里，總爬升約350m。
本日注意事項：同5天之行程，無難度，恭喜完成。
四天行程：一點時間都不浪費之挑戰耐力極限騎法
Day 4-1: 富貴角燈塔出發 → 接10縣道與101甲縣道至二子坪（巴拉卡公路） → 下陽金公路 → 三峽台7乙省道 → 北橫台7省道 → 宜蘭台7甲 → 南山部落（夜宿）。
總里程約：191公里，總爬升約4000m。
本日注意事項：四天騎法是將12000m爬升高度，先在前三天吃掉約11000m以上，第一天距離較長達191km，第二天稍稍輕鬆一些喘些氣，第三天再接近第一天的距離與高度負荷，最後一天只是距離長（約203公里），但爬升少，平均分攤掉疲勞。而第一天終點是南山部落，這裡算是台七甲省道到環山部落前最熱鬧的部落，有加油站有飲食，也有一間生意超好的全家便利商店，補給、寄送包裹都不成問題。
Day 4-2: 南山部落出發 → 台7甲省道 → 梨山接台8省道 → 大禹嶺 → 台14甲上武嶺 → 下滑台14甲 → 台14省道至埔里 → 接台21省道至日月潭住宿。
總里程約：160公里，總爬升約3600m。
本日注意事項：本日可以有兩種選擇，一是到埔里市區找住宿，可以滿足食住所有需求，但若想趕路的話，可以拉到日月潭住，會讓後兩天減輕一些負擔（埔里市區至日月潭向山遊客中心約莫20公里左右）。
Day 4-3: 日月潭出發 → 接台16省道 → 接台21省道上塔塔加 → 台18省道下阿里山公路下至龍美轉接嘉129縣道 → 接三大產業道路（山美、新美、青山）→ 接台29旗甲公路 → 那瑪夏民宿住宿。
總里程約：183公里，總爬升約3780m。
本日注意事項：本日難度只要克服塔塔加就幾乎完成大半了，住宿可挑那瑪夏，有些民宿可選，但請留意有個缺點，那瑪夏一帶沒有便利商店（7-11、全家、萊爾富、OK都沒有），故無法店到店包裹，這點請留意，但LOCAL商店是有的，造福一下當地店家也不錯。
Day 4-4: 那瑪夏出發 → 台20省道至荖濃 → 接台27省道至茂林 → 接185縣道沿山公路，一路至縣道終點 → 接台1省道 → 台26省道一路至鵝鑾鼻燈塔。
總里程約：203公里，總爬升約940m。
本日注意事項：距離是四天下來最長，但爬升最少，前三天都順利渡過的話，第四天應不成問題了。
三天行程：神人級請受我一拜騎法
Day 3-1: 富貴角燈塔出發 → 接10縣道與101甲縣道至二子坪（巴拉卡公路） → 下陽金公路 → 三峽台7乙省道 → 北橫台7省道 → 宜蘭台7甲 → 環山部落（夜宿）。
總里程約：226公里，總爬升約5070m。
本日注意事項：第一天就要先爬5000m以上，加上還得在台北市區內騎乘一段時間，相信這會是個相當漫長的一天，注意好補給與盡早出發，才有可能在天黑前抵達環山部落。選擇環山部落主因在有7-11，方便補給或寄送換洗衣物店到店，同時住宿點也多，便宜至中價位皆有。
總里程約：250公里，總爬升約5100m。
本日注意事項：最累的一天，主因在塔塔加全程幾乎無住宿點，或可考慮住阿里山（民宿飯店多），也有7-11，若不想入園，可再往前至石棹，那一帶民宿也多，也有7-11，從阿里山公路至石棹約莫26公里。
Day 3-3: 阿里山公路石棹出發 → 下至龍美轉接嘉129縣道 → 接三大產業道路（山美、新美、青山）→ 接台29旗甲公路 → 甲仙 → 台20省道至荖濃 → 接台27省道至茂林 → 接185縣道沿山公路，一路至縣道終點 → 接台1省道 → 台26省道一路至鵝鑾鼻燈塔。
總里程約：260公里，總爬升約1950m。
本日注意事項：最長的一天，但已沒前一天這麼疲勞，一路上補給點也算是最多的一天，祝您完成。
兩天行程：你要不要再多想兩分鐘？
基本上，個人並不建議這麼騎啦，但說實話也不是沒人達成過，一般而言，2天騎法大多以埔里當切割點，而且真的敢挑戰的話，相信你一定比我更熟悉這路線，我就不多談了。只不過，個人立場是不太建議這麼搞的，兩天要吃下750km與12000m爬升，而且一定會騎到入夜，請慎重考慮。
除非你是開車或騎機車啦，2天玩遍台灣還蠻不賴的。
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| 講個冷知識，這個石碑中的『鵞』，不是我們常寫的『鵝』鑾鼻。 因『鵞』是日治時代用的漢字，這石碑也是日治時代建造的，後來光復後，『鵞』改回『鵝』字，但石碑並沒有改或拆掉，仍然見證了台灣的歷史！它的位置就在鵝鑾鼻燈塔對面，有機會去的話，別錯過了。 |
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三天已經是神人級的，兩天不知道是什麼？？
回覆刪除我認真的想過這問題，我估過我那5天920km，扣掉阿殺不魯的部份，只騎750km全程的話，大概耗時32-33小時，但濃縮到2天，一定時間會更多，假設再多10%，到36H好了，在48H內要騎完，不能說不可能，但我不想做.....
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