IRONMAN BRAZIL賽報：在南美森巴的鐵人叢林中覓得了那張網

沒想到一次帶回兩個獎牌，一大一小，Anything is Possible！

5月20日晚上11點多，我獨自搭上了阿聯酋航空的班機前往遠在地球另一端的巴西，準備今年的第一場鐵人賽：IRONMAN Brazil。

而520這一天，也剛好是我與老婆的10週年結婚紀念日，若按原本計劃，我們倆是要一起前往巴西，來個10週年慶祝之旅，可在3月份要開票時，我老婆實在刷不下那一人就要高達9萬多元的機票費用，在幾經思量後，決定只讓我一人前往，機票買一張就好

這時一定會有人跳出來說：『哇～老婆太偉大了』、『不要虧待她….』之類。

當然有，我在數月前就訂了一家很難訂的高級餐廳，準備在5月初先來好好款待與慶祝兩人不離不棄十週年（跟一個人大眼瞪小眼互瞪了十年，真的是不容易啊）。

但是，到了要吃大餐的前一天，我取消了訂位。

原因是，那慶祝的前夕，我老婆牙齒已經痛了一週，根本無法吃東西；而我也在大餐前3-4天，牙也痛了起來，我們兩人就這麼輪流每2天去看一次牙齒，到了原定的大餐日，我甚至是痛到要吃止痛藥才能止得住疼，實在是不想再吃什麼大餐了。而那一天，從原本的結婚紀念，改為在滿是病人的牙科診所等待了4個多鐘頭之後，以兩人都抽掉了牙齒神經收場。

所謂的十年夫妻，十週年慶祝，就是沒甘可同享，僅有苦是一起嚐，這人生劇本之滋味可是酸咪呀酸咪～。

不過請放心啦各位，該補的慶祝，日後還是會補過的，讓我們先進比賽過程吧！

參賽緣起

IRONMAN Brazil，一年前就已擬定的2023備案賽事之一，怎麼說備案呢？因若沒疫情影響的話，2020那年的年底，應當是要前往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）參加IRONMAN Argentina的，但一場COVID-19疫情風暴之後，看似這世界已逐漸風平浪靜，阿根廷卻迎來極為嚴重的經濟危機，通貨膨脹率破100%，只要經濟一動盪，社會治安必定不好，觀望了幾個月之後，始終沒有好轉之下，決定放棄，改前往南美洲三鐵的最強國度：巴西。

於是從去年KONA回來後，大休了3週後，先投入於主攻今年2月份的日本姬路城馬拉松，同時也必須兼顧游泳與單車訓練，這時就回答了當初2月份有許多人問到的，為何不直接放棄游與騎車，好好準備馬拉松？

答案就是，跑完姬路城馬，剛好3個月後，馬上接一場IRONMAN，再把馬拉松賽後的休息期與IRONMAN前的減量期扣掉，根本只剩1個多月的時間可練，絕對負荷不了一場IRONMAN，在這項運動面前，我們必須謙卑與尊敬226公里這距離！

接著就是無聊也無止盡的swim, bike, run and repeats生活，如同過去幾年一直在做的事一樣，一直到了如開頭所提的，老婆決定不去巴西之後，得重新做好行程規劃，終於趕在5月初才一切弄妥當，加上趕在出國前把牙齒也先治療到起碼暫時不會作怪的程度之後，以為一切都沒問題之際，又出了個小狀況…..。

IRONMAN EXPO

EXPO其實很大，10幾20個攤位有吧，絕大多數都是沒看過的運動品牌，只簡單買了個衣服與帽子紀念就走了，玩這麼多年了，好像也沒真的缺些什麼東西。

選手名單

60個參賽國，台灣有1位代表

EXPO一開就先衝進來簽名....

報到完畢

報到物資，簡簡單單

前往巴西參賽的前置工作

這狀況得擴大一點從巴西前置工作講起，要去巴西比賽，該訂的機票、飯店、住宿、機場接送、甚至去那換巴西幣等事前功課安排自是不可少。只是以葡萄牙文為主要語言的巴西，會講英文的人少之又少，賽前花了很長時間在與當地的民宿及司機信件往返與溝通，但幾乎信件或訊息都被已讀不回，在我真正前往當地之後才瞭解到，不是沒禮貌的不回應，而是他們真的看不懂英文。好險最後真是賭對了，不然付了錢，到了當地還找不到人，那就糗大了。

另外，還有兩個主要工作是賽前較為麻煩之處，一是辦理巴西簽證，二是打黃熱病疫苗。

前者得提出旅遊計劃與行程，並前往巴西商務辦事處面試與呈交資料，但又不能提是參與運動賽事，否則依規定，必須請賽事單位出示邀請函與相關參賽證明，為了避免麻煩，硬生出一套很觀光客的行程，並準備一疊的資料備審。跑了兩趟辦事處與繳了一筆近3000元的錢錢後，獲得簽證！

後者因巴西為黃熱病疫區，老婆建議我還是去打支疫苗，這又得去大醫院排個旅遊門診，在等了一整個上午之後，又是噴掉了2000多元。而好笑的是，打疫苗前需先得問診，是個年輕的女醫師，起頭當然是寒暄般地聊聊行程會去那啦？有沒有病史啊之類的！當得知我要去巴西，打黃熱病疫苗沒問題！

但接著又問：『要不要順便打個瘧疾疫苗』？我說不用！

『那要不要打個猴痘疫苗？』啊？我肯定的說不用！

結果你猜猜那醫生回什麼？

她說：『那你去了那邊別亂玩喔………』！

我：……………。

最後醫生又交待一下，這疫苗很溫和，通常在5天後會有點副作用出來，但效果都不強，頂多發燒而已。

我打完的前4天還真的一點事也沒有，到了第5天還真的給它發燒了起來，一燒連燒了3天，怎麼吃退燒藥都壓不住，而那幾天還有牙痛的折磨，我真是度過了一個極為痛苦的2個星期啊。

這是比賽游泳出發的地方，日出時分真的很美，也有不少當地人會在沙灘上慢跑

陰天時的模樣

前往比賽會場與賽前準備

時間跳到5月20日週五的晚上8點，坐上機場接送車離開家，晚上11點的飛機，先飛9小時抵達杜拜，再候機4小時，再坐足足16小時的飛機（原應是15小時，但有延遲起飛）飛到巴西聖保羅已是當地晚上時間，在機場旁的飯店先住一晚，轉搭隔天一早的巴西國內班機前往Florianopolis，再等當地機場接送服務，把我載到比賽地點附近的民宿，抵達時已是當地時間週一的下午3點，是台灣時間的週二凌晨2點，等於是經歷了54小時後才終於來到這遠得要命的王國，在結婚紀念慶祝的日子，卻跑去地球另一端的地方，這日子定將永生難忘了。

離家50幾小時後，終於抵達要住一週的民宿，離比賽會場約1.5km，大概住了有7-8位選手吧，雖然語言不通，但鐵人三項就是共通語言

我的房間，跟戰場沒兩樣....

比賽會場的Florianopolis（簡寫Floripa）這城市，是個長方形島的形狀，主要就一條公路貫穿南北。它的地點位於大家可能較為知道的聖保羅，往南約為700多公里遠，是個很有渡假風情的地方，整體治安與環境都非常好。有多好？好到我出門跑步路過別人家門口，都會一直有當地人跟我打招呼，且不管是走在街上或在練車時，所有的汽機車都會禮讓你，沒有像走在聖保羅街頭的緊張感。

IRONMAN Brazil固定在此舉辦，今年已是第21屆，屬歷史相當悠久的賽事之一。而不只一人看到我來此比賽之後，私訊我提及，過去都不曉得巴西有三鐵耶？嗯，巴西不只有三鐵，且是非常盛行的運動，光是IRONMAN的賽事，一年下來就有高達6場比賽，包括1場226km距離的IM，與5場半程的70.3賽事，普及程度可見一般。

過去歷史上最知名的是2017年IRONMAN Brazil，當年的Tim Don創下了7時40分23秒，在當時是IRONMAN的最快世界紀錄。我家中仍有一張卡片有留下7:40:23的簽名紀念。不過說來也諷刺，就在同一年10月的KONA比賽前夕，他在練習時被車撞了，接下來的復建與復出過程就是知名的『Halo』，不曉得的朋友可自行查詢。我只想表達，人生就是這麼無常，可以在上一刻將你推上人生巔峰，卻也可能在下一秒，讓你跌落人生谷底。

是Floripa，不是Florida（佛羅里達）

這是Floripa的市區，也是比賽路線（騎汽車道），而規劃非常良好的單車道、跑步道、還有一處又一處的健身區，都是滿滿的巴西人在運動著，說真的，一個國家的運動能力會好，就是在生活中無形養成的。

到處都有告示，即將要舉辦比賽囉。

扯遠了，回正題。在我經驗上，有個事倒不會無常，幾乎每次出國都出狀況，那就是總是有螺絲滑牙不然就是某個單車小機械故障。這次是在組車時發現了座管螺絲帽滑牙了，造成座管鎖不緊，好在找到當地一家單車店緊急處理快速搞定，賽前的不安大石放下第一顆。

接著第二顆大石是雖然賽前那整週天氣都相當晴朗，中午都會破30度，但看天氣預報，會在週日比賽日下大雨並降溫10度以上，我從週二起就一直期待這邊的天氣預報可不可以不要那麼準？（當然最後是超準！）

在異地比賽，陌生不安是必然的，能做的就是趕緊去熟悉每一個環節，從週三至週六，我連著四天下海去游泳，不見得都游很遠很長，但我就是要泡在海裡，感受一下水流、水溫、能見度與順便看看有沒有什麼可怕生物？尤其在海裡時，時不時還是會想起去年9月PTO的DNF與10月KONA對海的恐懼。而在這片茫茫大海，基本上水裡是沒有任何能見度的，小水母也非常非常的多，大小約略就是小小巧克力的感覺，故我都是想像自己在抓水時，彷若是抓到一大把M&M巧克力的感覺，挺詭異也有趣，好在沒什麼毒性與不適感。

再來也要確定單車路線，第一次出門騎車是最害怕的，由於比賽路線是來回騎兩圈，每一圈90公里，但會騎進市區，而這個在Floripa.只有一條公路貫穿南北的情況下，騎車是必須騎在速限80km/h的快速道路，時不時有大車呼嘯而過，雖然許多路段有規劃路肩是給單車通行，但真的是挺毛的。不過賽前也大概摸索了一圈90公里中的60公里左右路段，其餘的都是因車流量太大不敢騎而作罷，總之至少有了個概念，心情上也不會那麼緊張。

跑步當然就相形之下簡單許多，沒什麼好緊張的，這也是若出國只是跑跑馬拉松，完全沒有看路線的必要，但三鐵可就複雜得多，對水、對風、對路況等諸多外在因素都要留意觀察。

比賽開始……前，真的下雨了！

賽前一天的週六，看氣象預報會在下午3點左右下雨，越晚越大，而我的交車時間是在5點。當時我記得在2點左右還在懷疑，明明就大太陽天，怎麼下啊？

3點整一到，真的給你嘩啦嘩啦下貓下狗，唉….準到破表。

通常我會建議在賽前交車時，套個單車雨衣上去避免淋濕了電子變速與鍊條等，但也有不少賽事是禁止將單車包覆的，這場IRONMAN BRAZIL就是如此，故我只能簡單用輕便雨衣把鍊條包起來，再把電變用塑膠袋包著。但基本上在淋了一整夜雨後，隔天除了要再檢查電子變速有沒有狀況外，我也會帶著鍊條油與乾布，重新上一次鍊條油，當然這是幸運的在比賽當天一早沒有雨，不然如果還在下的話，我想油也不用上了吧。

整理好了裝備與心情，慢慢走向沙灘，準備開賽了。

賽前交車時的模樣

這有個小插曲，交車時，工作人員發現我把座管貼紙剪過了，且剪掉了贊助商之一的BMC，於是必須要幫我重貼贊助商上去，否則不能交車，這我倒還第一次碰上。但沒差啊～你沒看到旁邊SCOTT的LOGO貼紙更大一個嗎？哈哈

轉換袋區是有屋頂帳篷遮雨，這個設計非常棒！

交車時還必須要量體重，過去只有在KONA比賽有此設計，沒想到巴西也有

這是轉換區的更衣帳，應該沒比過賽的人都沒看過吧

終點前的各參賽國家國旗，不解釋了

比賽開始：游泳Slow Start, Fast to Finish

6:45職業男子組出發，6:50職業女子組出發，分齡組則有區分成1時內、1時10分內游完、1時20分游完、1時30分內與1時30分後等組別，並在7:00以rolling start，由快至慢，每8秒放8人。

我很不要臉的排在1時內組（因為去年在IRONMAN Autria，客氣的排到1時10分內的組別，結果拖了20幾分才能下水，今年不想等太久，因為暴風雨快來了…..）。等了約莫10分鐘後，終於輪到我出發，Slow Start, Fast to Finish是我的戰略。

今天的浪是這週以來碰過最大的一次，表面雖不明顯，海面下的海流卻頗強勁，這些天來就有發現到，以下圖比賽路線來看，海流是從下往上（北方是在右邊方向），但游泳動線是先往前，每300公尺左右才一個浮球，經過黃色浮球時，無所謂在浮球的右或左邊，但經過橘球務必要從外圈經過，例如第一個橘球要從右邊過，第二個橘球則從左邊過，接著上岸再下水接775m那一圈。

游泳路線圖，一趟3800m

為什麼講這個呢？因為海流強勁的情況，真的會邊游邊往上圖的上方飄過去，那這影響的就會是很多選手在繞橘球時繞錯邊，沒有從外圍過去，就會視為切西瓜，會被海面上的裁判吹哨，逼逼～回去重繞一次，這一繞還真是很浪費時間。故在游法的定位上，變成要往斜前方約1點鐘方向，游起來才像直線。

而我個人就是在出發時，至少前1000m都游得很輕鬆，先搞清楚海的狀況，也確認今天水母多不多（事實是M&M巧克力真不少）。第一圈完成後瞄了下錶，速度算不錯，有1:4X/100m均速。

第二圈就大膽的一點來開，還不時的敢跟人幹架了，還碰到一個人停下來在海上對我大吼大叫。嗯～～隨你叫，我聽不懂葡萄牙文，你浪費體力吧你！

講到葡萄牙文，我來巴西前，本來是真有打算認真學幾個單字的，但一直生病，事也多，結果只學了三個單字，有兩個是此行巴西幾乎天天都在用的，一天還能用上好幾回，那就是：

我：Olá （葡文的你好）

對方：機里瓜拉一大堆…….

我：ㄜ…..sorry…..（傻笑） 

對方：機里瓜拉一大堆…….（但我猜是這樣：搞懂了！你這傢伙根本不會葡文嘛！）

我：Obrigado （葡文的謝謝）

結果就是Ola, Sorry, Obrigado，OSO的無限迴圈，哈哈，那你幹嘛不一開始就sorry呢？Ola每次都叫得這麼開心，熱情的巴西人還真的想跟你聊起來勒。

回正題，1時04分上岸游完，上岸後還有超快速的剝皮手幫脫防寒衣，不用3秒就搞定，好久沒碰上這麼專業的協助了。雖然64分這速度在我這M40分齡組要排到98名（M40組有51人游進1時整），游泳分項整體排名則落在436名，巴西人的游泳速度真不是普通的快。

64分游完已自覺不錯了，可身邊卻還是一大堆人

但管別人游怎麼樣？我自己滿意自己成績就值得開心了！

比賽開始：單車HOLD THE BIKE

單車出發後，很快就感受到風的強勁，雨也慢慢落了下來，但這些條件對所有人來說都是一樣的，也是種公平。

先來談談這比賽路線，用下圖來說明，圖右是北方，圖左為南方，今天吹的是南風，撇開往R1先繞點路線，主戰場會在R1往R3/R5走，整體上都會是逆風居多，接著順風回來完成第一圈90km，接著再重覆一輪，即逆風、順風、逆風、順風為主。以風勢如此強勁來講，我會喜歡這種繞法，當你在最後30-40km開始顯露疲態時，風會是你的好朋友。而最難騎的一段會在第二趟逆風時刻，同時在R2點過後，因周圍建物少，風勢最為強勁，也就是約莫120餘公里過後，會有段相當艱難的時刻，撐得過這段，最後至少10餘20公里就輕鬆了。因此，第一段往南騎時，功率要保守，折返後可略加，但主要體力要放在第二段去程。

單車路線圖，共計2圈180km

以上是賽前就想過的騎法，但沒料到的是真的下了大雨，風加上雨的攪局，影響到的層面至少就有三點。

第一，就算順風也不太敢催太兇，因這路線有不少上天橋與過彎，還有第二圈之後，部份地面積水，這都讓操控力下降了不少，特別是整場至少看到10幾台救護車來來回回穿梭，會讓你更毛，萬一在此摔車可怎麼辦之類等的擔心顧慮。

每一次過彎，心裡就毛了一下...

另外提一個很讓我驚訝的事。這場比賽是封了快速車道給選手使用，而慢車道給汽機車，同時每個路口都有軍警在交管，但這個Floripa就只有一條主要道路貫穿全島，在比賽當天幾乎是塞車塞爆的狀態，但是全場下來，我沒聽到任何一個不耐煩喇叭聲！也沒有任何汽機車開進賽道裡面，這對選手尊重的文化，讓我極為意外！

第二，大家都知道對抗逆風的最好騎乘方式，就是盡可能的將身體越縮越小與專注在迴轉上，透過降低風阻以及不硬踩來對抗，但上半身同時也得花更多力氣在將單車HOLD住與控好方向，不受突如的側風影響。然而這樣長時間下來，上半身必定非常緊繃與僵硬，我也在約莫140多公里處，體會到了第一次的騎車騎到前鋸肌抽筋，這都是太費力在壓車所造成。也因此，今天有預感跑步很難跑得多好了，上半身必定會非常僵硬。

或許很多人會好奇，上半身僵硬跟跑步所用的下半身有何關係？

當然有！我們在跑步時不是簡單的腿一上一下這麼簡單，必定會去借上半身的力量，不管是扭動身體、手臂的力量帶動、與運用核心讓肩背腰挺直，都是無形的力量。不然，你若有過閃到腰或脖子落枕後去跑步的經驗，就絕對能體會到，原來跑步時，這些地方都在默默著出力著，只是你沒發現到罷了。但過度費力在騎車上（其實游泳也耗了不少上半身的力量），跑步時就無法順暢的扭轉與Hold住，更明顯的會在當肩頸無力後，就會逐漸駝背，上半身一垮，要跑快就不可能了。

看那椰子樹就能體會到風有多大了吧？

後面那橋是Floripa這城市的地標：Ponte Hercílio Luz

能縮多小就縮多小，對抗風阻是最重要之事

第三，雨天也讓機械故障問題頻傳，不只爆胎問題，我還發現特別在第二趟時，許多人的單車都發出機機乖乖的聲音，不管是碟煞車碟片不停被雨水與夾帶的沙石帶入造成磨擦力大增，或是鍊條也因早已沒了潤滑油，一個比一個聲音還大。

我也不能幸免，除了前後碟煞碟盤不時傳來金屬異音外，在第一圈騎完準備第二圈出發之際，由於那段的路面都是石板路，我的車因震動過程也於過於劇烈，導致前變系統與鍊條突然卡住卡死，整台車動不了。緊急下車處理，發現只有小盤帶得動，而一上大盤繼續卡住，這時偏偏又是觀眾最多的地方，群眾的鼓躁聲與天空不停下著的冷冷冰雨，這時我感覺到，該不會我要在此下課DNF了吧？

這張看起來不像在握休息把，比較像在擰抹布了....

下大雨時倒有個優點，就是車上直接尿尿，雨水也一下就衝掉了，哈哈

不是啊，我是花大錢來這裡受罪，不是早早打烊回床上躺的耶！四處張望找著有沒有技師能協助？一邊還心急如焚硬去扯鍊條與變速，當眼淚都快掉下來時，終於被我扳回正軌，繼續上路，雖浪費了些時間，但心情突然放鬆了。腦中突然閃過一心得，能這麼幸運在這條路一直走著，今年還飛到如此遠的地方，做著自己喜歡的事情，我很幸運，真的！

雖然後來除了前鉅肌抽筋外，腹肌也抽了，大腿大概也快了，但多年來的經驗下來，身體很清楚明白如何遊走在極限與警戒區，抓到一個恐怖平衡。

5時9分騎完180km。下車果然幾乎定竿，好在還有志工協助牽車，這抓車手的服務也好多年沒體會到了，我則往另一角的轉換區，帶著一身硬化的狀態小碎步的前去換裝，準備最後的馬拉松了。

進T2時，有人幫忙牽車，也是很久沒享受到的服務了

再多丟兩張圖上來，因這場的大砲非常多，至少上百支吧，所以照片也非常多，這次買照片算是買得開心也值得了！

我最喜歡這張的意境

比賽開始：跑步RAIN OVER ME

出了T2，比賽時間已經來到了6時18分，要進930內的話，得跑3時12分，若沒這天候影響，或許可賭一賭，但今天實在在單車浪費太多力氣了，不是很有把握，只得邊跑邊觀察情況了。

路線上，跑步一共四圈，路線算簡單，也沒太多變化（就是地面積水多了些）。在心態上，第一圈得放最鬆，第二第三圈才能漸加速，第四圈只能死命撐著。曾不只一次有人問我，為何226km最後全馬那麼難跑？施主啊，如果簡單，這就不叫226km了。

跑步路線圖，4圈42.2km

當然認真來說，還是兩件重要事，一是配速、二是補給。前者是當你游泳與單車耗掉越多體力，你就別期待最後42.2km能跑多好了；其二是補給，再怎麼樣，進行到此已經進行了184km了，就算一般不錯水準的人，至少也得花上個6-7小時吧？若你在單車段沒做足補給，此時身體絕對沒有能量了。故在體力耗損嚴重與缺乏能量下，還想跑好自是不可能。再從另個角度來說，單跑一個馬拉松，都很難做到最後不掉速了，何況是184km之後的再一個馬拉松。因此，若前兩項配速與能量功課都作足，也沒發生什麼意外狀況的話，到了馬拉松也有擬好賽前預計的合理配速計劃，這些都確認沒問題之後，我會設定一個合理的衰退範圍。

以本場來說，我的第一圈是擬4:40-4:50/km配速，第二三圈往4:40-4:30/k來推，第四圈死命不掉出5:00/km配速，那就算及格了。

第一圈大致上相去不遠，第二圈也推到4:30-4:35/k左右，前半馬結束約莫在1時38分左右。第三圈出發後不久就碰到了我上方所提的意外狀況，在口袋拿出果膠準備要補時，一個手滑掉在地上，若只是掉一包我就會放棄不撿了，結果一次掉3包，我今天可是很需要他們的！

再補充一事，若像我今天這種比賽狀況，雨天又低溫（16-18度間），身體所耗的能量是比平時更高的，加上我提的，騎車時上半身又比平時更為費力，可以的話，增加補給的量與頻率，千萬不要讓身體有能量缺口與空窗期，否則身體一冷卻下來，比賽隨時會完蛋。

選手程度真的都很好，基本都是4分多速在跑

這真是我人生中碰過雨最大也淋最多的一場賽事了

但遇上就遇上了，IRONMAN本就不是一件簡單之事

回到掉果膠之事，我立馬決定轉身低頭去撿，不撿沒事，撿了就股四頭內縮肌立刻抽筋定竿，我試著小碎步跑一下，還是越抽越兇，趕緊補了兩顆鹽錠下去才漸解。

不過這也讓第三圈的速度漸降，已經掉到4:5X/k均速了。最後一圈已知恐連940內都保不住，也不想放掉任何一個機會，因當時萌生出了一個小小想法，也許我繼續死命撐完，說不定有可能撿到一張去IRONMAN World Championship的門票喔？

如果現在放棄了放慢了，萬一賽後才發現我是世錦賽落選頭呢？到時再來後悔沒有多咬牙多撐一段也來不及了！ 而且反正神經也抽掉了，咬牙也不會那麼痛啦！（這是玩笑話～）

於是，我賞了自己幾個巴掌提振精神（這是真打，不是玩笑），最後10km跑51分30秒，是掉出了5分速，但也真的盡力了！

這照片有點好笑，兩人動作幾乎一模模一樣樣

最後一圈，已恍神了...

補充一事給可能沒那麼懂鐵人三項的朋友們，因為游泳是採Rolling Start出發（輪流下水出發），每個選手是出發後，晶片才開始計時，而前後可以差到半小時之多。是故，在比賽不管是單車或跑步項目進行時，你永遠不知道你身邊的人，到底總時間是多是少？就算早你3分鐘進終點的人，也可能其實他早了你10分鐘下水，故在計算淨時間時，你還是會排在他前面。

加上比賽進行中，你很難去判斷到底身邊選手是否跟你同年齡分組？這種特殊的比賽安排制度，一來是鼓勵你只要與自己競爭，最大對手是自己；但另一方面也提醒你，沒有通過終點以前，千千萬萬不要放鬆，那怕距離終點只剩200公尺，後方也無追兵，但你永遠不知道你稍慢了步伐，最後就可能輸個3秒鐘而退了一名。在鐵人三項比賽裡，你不只不能放棄，更是沒有放鬆的權利。

教你個小撇步，要嘛在進終點前50m就先把錶按掉，要嘛就進了終點都拍完照後再按掉，這樣才能留下帥氣的終點照片。

既然來了巴西，終點POSE照就致敬一下里約的耶蘇像吧😆

比賽結束：I Admire Myself

9時43分48秒後，我不放棄也不放鬆的辛苦完成了我2023年的冒險旅程，IRONMAN BRAZIL完賽，也是生涯第9次IRONMAN SUB 10。我為自己鼓鼓掌，恭喜自己，游得不錯，單車碰到機械故障也克服了，跑步雖略慢了點，但整場鬥志都算高昂，也超越了不少選手。從游泳上岸的分組排名在98名，單車一路抓到變42名完成單車項目，跑步又拉下不少人，最後以分組25名，總排名114名完賽。

賽後進了休息區，真的是嚴重失溫，左手都沒感覺了，還有賽後調查人員問了我一連串的問題，其中一題是以0-10分來說，現在身體的疼痛，0是no pain，10是痛到極點，請問我給幾分？ 

11分！ 

還有啊！等等….誰會給0分啊？ 

在轉換區休息了一個多小時，按摩啦，還有逼自己吃下一些東西也跟其他選手雞同鴨講亂聊了一番後，才緩緩回民宿洗了熱水澡後才終於好一些，真的盡力了。

洗完澡後，氣色就不錯了😄

完賽證明

世錦賽的意外：那絲縷已然長成了一面網…..

最後是意外取得今年9月份在法國尼斯（NICE）所舉辦的IRONMAN World Championship參賽資格，這故事我在Facebook粉絲專業上有提過，這邊我更完整來敘述一次。

今年是IRONMAN史上第一次將男生與女生分兩地、分兩日進行世錦賽，女子選手一樣是10月份在夏威夷KONA進行；男子則提早一個月，9月10日於法國尼斯舉辦，無論職業選手或分齡選手皆然。

而這場IRONMAN Brazil，分齡男子組一共有40張門票可前往NICE，女子組一樣40張。分配資格是在賽後隔天的週一中午，我原本只抱著吃飽飯順便去看看人家的分配方式與熱鬧度，但又不小心帶了信用卡與護照前往就是😅…..。

等候資格的選手們

台上的不是我，只是示意圖。因為我上台也沒人能幫我拍照😢😢

抵達會場時，男子選手已經發到M45組了（從年紀長依序往下分配），所以嘛，我這麼晚到，可證明我是真不抱太大希望，但又渴望有一絲絲奇蹟的矛盾心理。

這時我聽到的是M45共7張資格，我想M40應該也差不多吧？結果真輪到M40組要分配時，一公布有9張門票時，我也嚇了一跳（各分齡組參賽的選手越多，會分配到越多張資格，今年是M40人數最高；下一組的M35是6張門票，其餘的我就沒聽了，當時腦子一片空白狀態）。

接著開始唱名，M40從第一名依序往下，結果不是早拿到資格了，就是放棄，唱完前10名，只發出1張票，我這時已頭皮發麻了，那一絲希望好像蜘蛛絲一樣，慢慢多了好幾絲。

老婆睡前跟我的對話，此時是分配資格那天的上午，我是真的不抱希望，但後面還是偷偷的轉移話題XDDDD

再唱到15名時，只發得出2張。那也就是說我這第25名的人，只要再下來的9人裡，只拿走5張的話，我就中了！

補充說明，為何會有這麼多人不管是拿到資格或放棄呢？因為每年的世錦賽，取得資格權的比賽期間會是在8月至隔年7月底，例如今年NICE的比賽好了，是從去年8月起的IRONMAN賽事就開始競逐資格權，到此時5月已經算末期了，你拿兩張也沒意義對吧？

例如去年，我是在4月IRONMAN Taiwan拿到10月份KONA世錦賽資格，但接著我7月份又去IRONMAN Autria比賽，賽後的分配典禮我也前去參加，又被我拿了一次去年KONA資格，這時就是為了等大會喊到我名字時，可以起身很帥氣的炫耀我放棄啦，因為我已經有了啦！

這時全場都會歡呼鼓勵拍手，一來是敬佩你厲害你行啦，二來則是你把機會留給下一個人，那下一位潛在選手當然就開心啦！

回正題，接著又連2-3人已取得資格再放棄，我已無法思考了，一直到大會主持人用著很卡的英文喊出了我那很難唸的名字，我舉了手、站了起來、全場鴉雀無聲。

因為全場幾乎不是巴西人就是阿根廷人，與少部份南美洲與歐美白人，只要拿到資格的人，多少都有親友團或運動社團等的朋友幫忙帶氣氛。而我這一人孤單坐在那的傢伙，也是全場極為罕見黃色皮膚東方臉孔，但這小子站了起來！而主持人再次介紹，這小子來自遙遠的台灣，瞬間才響起了掌聲。

我快步跑了上台領了資格，並向檯下深深一鞠躬致敬，瞬間懂了，過去數年間，日復一日的訓練是為了什麼了！特別是，昨天這場史上碰過氣候最糟的戰役，並沒有將我打敗，在那9個多小時的歷練裡，我可以無視在海裡被人罵！？單車故障也沒放棄的暴力修好單車！？更是不想浪費時間下車尿尿，全在車上解決的精神！？還有在滂沱大雨中煽自己巴掌的辛苦跑著！？我確實為自己感到了驕傲，也笑著收下了這顆甜美果實，就算我不像別的選手有有親友幫忙拍照，但我還是可以自拍😂。

沒關係，我會自拍.....哈哈

四個字：得、來、不、易！

我領的門票是第7張，接著分組26與27名也都YES I DO，分配結束。

而分組26-28名的成績是多少呢？依序是9時44分23秒、9時45分9秒、9時45分15秒。我這25名是9時43分48秒，若只要放鬆一點，掉個87秒，就退到28名之後，大概就拱手讓出這張票了吧，不過僅僅87秒的距離，就足以讓我與世錦賽失之交臂回家捶胸頓足了。

此時，那一絲又一絲的奇蹟長成了一面網，我總算看懂了那樣貌，那不是蜘蛛網，那是一面捕夢網，捕捉了多年來持續追求的夢想，那網上的每一根線絲既牢又黏，早已把我渴望的事物緊緊握在手中！

你有夢嗎？你的捕夢網夠黏夠牢嗎？抓住它，握緊它，黏住它，不要輕易放手！

喜歡這篇文章或想支持這平台嗎？請點選下圖給予實質支持！

想瞭解『請J帥喝咖啡』計劃說明，請點選此處