2025 IRONMAN South Africa：遲了一年的賽報，卻滿足了我四個大願

我去年有說過，下一篇賽報會是IRONMAN South Africa，我履約了！

這南非的IRONMAN，故事冗長又複雜，就從一個小插曲開始吧。

在年初時，我去家中附近的照相館要拍證件照，店老闆問我：要做什麼用的？

我答：簽證。

店：去那？

我：南非。

店：欸？去年好像也有一個人來拍照，說要去南非的？

我：就是我啊！

店：你喔！南非有這麼好玩喔？

我：啊...唉...嗯....此事說來話長......我們拍照吧！

這故事真的說來話長，這真的是我上百場大大小小賽事中，最為緊張害怕的一場；也是我人生起起伏伏過程裡，最為情緒複雜的一天.....

我回來了，回南非，也回三鐵賽場

賽前（一）：漫長移動日

如果你第一次來此網站，或完全不知前因的話，可參閱此篇文章（我的二次骨折紀錄與心情...），這不多提了，僅管那些畫面在我腦海裡不知重覆播放了多少遍....。

賽事週的週二，我終於飛抵比賽地點的伊麗莎白港（Port Elizabeth, 2019年起此地改名為Gqeberha，但大多數人仍喜歡舊名）。

這又是一個漫長的旅程，但有個有趣片段，此次我搭新加坡航空，從台灣出發，在新加坡轉機，再飛往南非約翰尼斯堡，原機落地停留1小時，讓需要在此地下機的人離開，剩下的人再起飛飛往開普敦，這還是我第一次碰上飛機會先落地一次送客，再起飛前往下一地點的經驗，像搭火車的感覺一樣，挺特別的。

到開普敦基本上距離離家已近30小時了，我選擇在開普敦機場附近先住一晚休養生息，隔天一早再飛往比賽地的伊麗莎白港。也就是說，為了前往比賽地點，大概就要耗掉2天時間了。但我人生中最累的飛行經驗，還是兩年前的巴西IRONMAN Brazil莫屬了！

沒有太多時間浪費，要報到、要組車、要練習、要採買好幾天的伙食、要看路線、比賽說明會等等，鐵人三項真是忙碌...

賽前（二）：超越去年了

抵達比賽地點的飯店check in完後的第一件事，先衝海邊游泳！

當天下午浪還挺大，基本上也游不遠就被浪打得亂七八糟，加上水溫也頗冷，根據Garmin手錶紀錄到的溫度，是個15-16度的水溫，我只不過游個近30分鐘已感到失溫，回飯店沖了10幾分鐘熱水澡，又躲到綿被裡10餘分鐘都還在發抖，雖然我也不確定我到底是冷？還是害怕？當然也是有另一種擔心，30分鐘只能游個1100m左右，雖然只是在熟悉環境沒認真游，但這種海況，拼成績難度很高。

不過不管怎樣，該做的事情得繼續做，當晚就把三鐵車組好，準備隔天一早的外騎，僅管心情又進入另一種的忐忑不安，畢竟去年就是來此的第二天首次外騎就出事，深怕歷史又重演。

但是不管怎麼樣，去年來的時候還沒游到泳就打包下課了，今年起碼有游過印度洋的人生體驗，是突破了一點點了。

報到物資很簡單，不過多了張當地小學生畫的卡片與寫些祝福話語（右上角）

賽前（三）：機率，不只是科學，而是心理學

從事鐵人三項運動也十餘年了，雖沒細算，但騎車的時間絕對有數千小時與數萬公里路，要從機率論來講的話，要摔一次摔到斷好幾根骨頭的機率，我想應該是千分之一吧，但8個月內被我碰到兩次，還都是在國外，那應該是千分之一中的千分之一，這微乎其微的機率，假設是買樂透好了，若是再來個第三次中大獎，那可能不叫好運爆棚，根本是作弊吧，還是超爛的作弊手法！

但這千分之一中的千分之一，從客觀且科學的角路來看，你短期內或剩餘人生裡應該都不該再碰上才是。然而，每一次騎車上路，心理上都覺得是不是又要來了？會不會又有壞事要發生？這種心理的影響，深深的影響了我騎車的方式，我變得很容易肌肉緊繃、會害怕有汽車接近、會害怕下坡、過彎、速度等等。

克服恐懼之法，其實說穿了也不過就兩條路，一是逃避可恥但有效，你就以後都不要再騎車了，去跑跑馬拉松就好啊，或是轉往跑超馬之路啊，好歹我去年100km超馬跑得不錯耶，這不就快速解掉心魔，從此海闊天空！二是面對它，出門外騎並反覆練習，熟能生巧也降低緊張不安，最後再回到受傷的地方跟心魔對戰一場，這選擇用說的簡單，過程可以整死自己，適用喜歡自討苦吃的人，我是後者。

這天比賽週的週三，我騎了比賽路線約50km後加個轉換跑，也去看了去年車禍的地點，心境雖複雜，但起碼沒事發生，沒有中第三次頭獎，對決心魔的模擬戰過了一關，暫時1:0領先。

有個經驗挺特別，南非受英國統治國，所以道路是右駕，但比賽當天的騎車路線約有160km是騎在我們慣騎的左駕路線，很奇妙的設計，但也方便我用慣用手拿水。

賽前（四）：我的骨頭應該變得更強壯了吧？

要說只是心魔在前方就算了，此時我身上還帶有有兩處不舒服的地方。那是我在賽前2週的最後一個長跑，就在即將跑完之際，腳不知絆到了什麼而摔了一跤，這沒來由的一摔，左手掌去撐了地，右手肘也撐了地，破皮自是難免，左手掌還疼痛到無法動，緊急去找推拿師喬了一下，發現是手腕骨錯位了，忍著痛喬了回去；右手肘處也因落地那一撐，讓右肋骨肋間肌有些拉傷，這兩個痛到至今寫賽報時都一個月了，都仍有些不適感覺。

這兩個疼痛點，換成是兩年前的我，一定會很嘔很嘔，怎麼會在賽前出這狀況啦？左手腕與右肋骨旁的前鋸肌這兩處，影響了我游泳出力，也影響我騎車握煞車把。但這次我倒沒特別感覺，反正比這更嚴重百倍千倍的遭遇都碰過了，這真的變成種小傷了，而且我左手腕可以如此重擊於地且都腕骨都移位了，但我左肩與鎖骨上的鋼板與鋼釘卻都沒事？要是換成一般人這樣摔，蠻高機率鎖骨就因反震而斷了。

雖然說來好笑，在摔倒的前兩天，我還特地安排去醫院重新照了一次X光，想知道我的鎖骨復原到什麼程度，能否去比賽了（當然我根本沒問醫生能不能比賽就是了）？而醫生看了看X光片後的第一句話是講了『Almost』，形容我骨頭的癒合程度，接近於完全康復，但還差一點點，骨間仍有些小縫隙還沒補上。

但是兩天後我這一摔，鎖骨與肩膀都沒不適，我想應該『More than "Almost"』吧，我左鎖骨應該已經變得更為強壯了吧！只是可以選擇的話，我並不想用這方法測試骨頭硬度的。

這次也換了新車，僅交往了2個多月，很多地方還在磨合，但希望我們這次約會能順利愉快

既然是初次約會，把另一半拍得美美的也是理所當然

賽前（五）：吉兆出現，多想想那些過往難忘的回憶

接下來的週四五六，按既定節奏調整，又下水游了兩次、騎了兩次、跑了兩次。這裡的天氣變化大，有天搭計程車時，我習慣會詢問一下最近的天氣，畢竟老司機總是最懂當地的，有時問當地人，會比問google天氣還準確，當你覺得今天風還真大時，若老司機講，今天天氣算好，這是微風（breeze）而已，你就該多流兩滴冷汗了。

還有去海邊游泳時，也順勢找救生員探詢一下海況，他也會告訴你海流怎麼流，順便補一句：NO Sharks, don't worry！

說到鯊魚，其中一天在試游時，當要游回岸上時，看到我老婆跑到沙灘上，幾乎腳快踏入海裡了，這不是個尋常之事，因為她是個極為怕水的人，絕不可能一腳踏入水裡的。而我還沒上岸，她就一直指著我後方的海面，直到再靠近一點，我才聽懂她在說什麼。

她驚慌失措的說：『你後面有鯊魚，一直跟在你後面』。 

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沒錯，當你在世界各地旅遊比賽，想要保障網路安全，自由來去各國網域，你一定需要SURFSHARK VPN..........

喂～～沒有這業配啦😂😂😂！

我回頭定眼一瞧，那海豚啦，至少10幾隻，看似是一個家族！

我興奮的趕緊再衝回海裡，想試著去追看看，想當然爾，人類怎麼可能追得上海豚呢？但這畫面也讓我想起第一次去KONA時的回憶，有在海裡與海豚與海龜巧遇共游的經驗，那是個令人難忘的畫面，相信這是個吉兆。

但歡迎衝浪鯊魚來業一下。

每天的浪況與風力都不太一樣，甚至一天多變，但或許好消息是救生員不斷保證沒有鯊魚

交車時，可愛的志工小朋友！

賽前（六）：天氣不穩，心不穩也得穩

這回出國比賽，除了我太太外，還有我一個學生在去年我出事後就自告奮勇說今年要跟我一起來南非比賽，說是要來保護我，但他賽前出的狀況卻比我還多，一下覺得單車組裝有問題，一下是覺得海浪很可怕，能不能取消或只游一圈就好，最後的悲劇是賽前一天不小心踢到腳而黑青，我想這應該不是來保護我，而是來幫我擋煞的吧😂。

但不管怎麼樣，明明就有著忐忑不安的情緒，但看著另一個人持續有狀況出現時，忽然心也安了，謝謝你的犧牲，壯烈了我此賽事。

賽前一天下午交完單車與轉換袋後，我望著終點的拱門，眼淚終於流了，完全止不住的流，誰能想到，上次完成三鐵賽已是近2年前的IRONMAN Brazil了，那場還很驕傲的又一次在海外拿到世錦賽資格，上台時還讓主持人好好介紹一番這個來自地球另一端的男人，台下響起的是如雷的掌聲，在那兩三年間，IRONMAN AWA世界積分排名第5，連兩年IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍，IRONMN Taiwan亞軍，成績也一直往前刷進，但接著連兩個意外掉進谷底，連四場IRONMAN比賽不是DNF就是DNS，多少日子全身因骨折而痛得坐立難安，我怎麼忽然間離鐵人三項這麼這麼遠了呢？

情緒發洩完了也是個好事，心理的負擔與肩上的重擔都放下了，明天會是美好的一天，開賽吧。

謝啦，兄弟！

游泳：救生員比較遠還是浮球？

游泳路線圖

今年游泳路線改為2圈，去年則是一大圈，我在心態上調整成第一圈盡可能保守放鬆，抓個輕鬆游的體感就好，原因也很簡單，其一是這幾天看下來，海流真的蠻急的，急到像上圖上方720m那段，我在練習時最多只敢在這段往左游游個100-200m而已；二來是很怕左肩鎖骨會撐不住，僅管平時在游泳池練習時，單趟速度已經能摸到1:40/100m的邊緣了，論耐力也能連續長泳個4000m以上也不成問題，但那畢竟還是游泳池，在海裡會緊張、會與他人有碰撞、會更加出力，我真不曉得我的肩撐不撐得住，要是在第一關就下課，那會哭得比昨天還慘的。

天微亮，出發

這一場的放行方式也跟賽前說明會講的有點不同，本來是每5秒放5人的『Rolling Start』，但現場是一次放個百來人，每次間隔頂多約10來秒吧，我想某種程度上可以理解成是『Age Group Start』，我排得蠻後面的，大約倒數1/3左右，我完完全全不想與他人有肢體碰撞。

下水游了近300m後，左轉往上圖那720m方向走，果不起然，那海流之亂與急，那一刻真的慌了，被海流帶上帶下的，定位實有點困難，連吃好幾口水，改成蛙式先喘點氣後，想繼續前進又被海浪連賞幾巴掌，又再改蛙式，就這麼反覆個3-5回合吧，再瞄一下錶，發現速度只有2分40秒/100公尺，真的有點慌了，我開始環顧起四周，想找看看有沒有救生員，就算先去趴著休息也好。可好笑的是，我發現身邊也不少人都在海上換蛙式飄啊飄的，看來我並不孤單啊！

再來，在茫茫大海中，我終於瞧見右處遠方有個衝浪板的救生員，評估距離應該有100-150m遠吧，但前面的定位浮球，怎麼看都好像不到100m，我覺得我先飄到浮球那去休息可能比較簡單吧。

DEAL，就這麼樣的跟自己打成協議，再換成自由式慢慢載浮載沉的前進，心裡換個念頭，我去年骨折後休養大半年後的第一次下水游泳，速度都還比今天這慢，且每划一次手，身體就痛一次，那次不都撐過來了？今天慢又有什麼關係？

以下是我在賽前出發南非時，在TrainingPeaks上對自己寫下的一段期許，在海裡，我又想了這段話，今天只要完賽，就是勝利！

游到浮球後，我並沒有休息，就是再往下一個浮球前進，一站又一站的慢慢拿下，直到第一圈游完上岸，看了看錶是44分多，真是暈倒，這輩子還沒這麼慢過。

算了算了，完成就是勝利！

看起來浪很平靜，沒料到下面海流那麼強，真的是會上當被騙。

第二圈下水後，很快就進入狀況，開始比較能掌握到海流的流向，心裡也冷靜許多，特別是到了最遠處要折返回來的那一段620m，我終於抓到該怎麼游的方法了，那就是定位要定往2點鐘的方向，那身體才會直直的往前走，否則就一直被往外海帶去，這就知道這流有多急了。

40分完成第二圈，要是早點覺醒的話該有多好呢？但反過來講，也好在今年是游兩圈的路線，要是像去年是游一大圈，我恐怕真的應付不了今天的浪況。

總之，1時26分完成第一階段游泳。

1時26分，這個熱身，熱得有點久了...

分享一個插曲，在賽後的選手頒獎典禮上，主持人有先談這場比賽的DNF率，一般而言，IRONMAN的DNF率約莫在5-10%之間，10-15%算有中高難度，超過15%就算相當高了。而這場DNF率達到16%，且絕大多數都是在游泳放棄被撈上來了。南非這場IRONMAN，游泳的難真不是開玩笑的，例如2019年至2023年，除了2020年因疫情停辦外，剩下的連四年都是游泳大幅縮短距離，最短到只游700m，最長也不超過2000m，我很幸運今年有游完全程！

真正的魔王關：騎車，要來了

單車：與自己的心魔和解

單車今年路線也改了，往年是繞2大圈，今年改成3圈的60km，整體爬升1171m，平均1圈爬不到400m，是個再簡單不過的路線，但那是只用看的情況下。

比賽當天迎來了我最不樂見的強風，據預報，瞬間強風都在40-50km/h，這基本上就是一個我絕對不會出門騎車，絕對在家踩台的天氣。但比賽這回事，就是要你放下個人偏好，眼前考驗是什麼樣，你就得欣然接受。

南非賽道在海邊段是真的挺美的（風不大的話），但這裡很討厭的是路面很粗糙，騎車會一直不斷的震震震，有腎結石的人大概都震光了（開玩笑的）

再一張大會給的空拍照，看到那柏油路顏色那麼多層次就知道路面有多粗糙了，相比之下，台灣路面品質真的好到頂

我設定策略也是第一圈穩穩騎完，熟悉路線與抓到風的感覺就好，不會硬去追功率。更重要的是要完全活在自己的世界裡面，此意即完全不理其他人，僅管我有個壞習慣，就是看到前面有人就本能的想抓下來，而我又這麼慢才游完，前面滿滿的人讓我刷，我還是堅持享受一個人世界裡的節奏。

賽事當天是風從路線圖的左側來（西風），等於前24km都是大逆風，加上大部份的爬坡都在此，雖然大多都是2-3%的小緩坡而已，但逆風加上長坡，騎得是真的很煩。而好不容易到了下坡，我那精神就變得更為緊繃了，開始握上把、煞車收收放放的，就算一直被人超越了也沒關係，被超過再追回來只是幾秒鐘，萬一被風擊落，那可是又要再一年的差別。

不少人在近期問我為何會選Scott Plasma TT款？而非原本三鐵款
一來，我一年多前的直播Q＆A中，有一個觀眾問題有問到，我會想騎那一台車？我當時講了兩個答案，一是Cameron Wurf的那台車，另一就是Plasma TT，我好奇三鐵車與TT車的差別。那三鐵款我已騎4年多了嘛，當然更好奇TT會是什麼樣？

第一圈60km騎完後，身體已經開始緊繃，僅管我不斷提醒自己要放鬆、要放鬆、要放鬆，但一旦不對自己碎碎唸，從肩頸脖開始一路往腰臀開始緊，真的很怕那千分之一中的千分之一再千分之一的出老千機率發生啊。

還有，我這幾個月練車的經驗下來，也發現只要騎的時間稍長，我的鎖骨的鋼板處附近的肌肉也會變得更緊繃與不適，近期經驗是差不多騎到3-4小時後會出現，今天還不到2小時就有感覺了，也許是前面有個游泳，也許是我真的很緊張吧！

二來，我喜歡很簡約的設計風格。TT車少了額外的前置、內嵌、後設水壺或工具箱等等，一切回到最簡單的騎車純粹，這是我愛的STYLE，我是極簡主義者。

那時我突然有個轉念的想法，不如就跟那鎖骨上的鋼板與7根釘子和解吧！這近一年來，我知道我這副身體一直看它不爽，一直覺得它妨礙了我左手的活動，一直讓我不舒服，看那長長10幾公分的傷疤更不順眼，在骨頭上凸起的鋼釘樣貌更讓我覺得自卑。

但我想告訴我的身體們，沒有鋼板鋼釘的保護，我去年那碎裂成6-7塊的鎖骨怎麼可能合在一起？它們在這一年裡，很認真的把骨頭們好好的凝聚在一起，之所以會行動不便，也是要給受傷的骨頭少點活動，才能多增加修復的時間。它們就像是擋土牆般的強力結構，保護了我在開始恢復訓練時，可以跑步、可以騎車、可以游泳，而不用擔心明明骨頭就還沒癒合就被瓦解（而且你還是個過動兒....），還有你自己兩週前跑步跌倒時，手腕都撐到腕骨移位了，鎖骨還是不為所動。就這角度來看，你還要討厭它？還要排擠它嗎？應該是感謝它吧。

目前心得是，TT款的高低差設定比較大，且修改空間也較少，雖然會讓身體更趴，風阻更小一些，但代價是很吃下背、核心、臀肌力量，需要時間去適應或強化，我們還在持續培養感情中。

或許，心魔不見得是需要對抗，是需要拼個輸贏的；心魔，也是能和平相處，能和解化恩怨的。這樣的轉念一出現，身體真的放鬆了，越騎越自在，加上路線也熟悉，風向也掌握了，一種很奇妙的感覺出現，忽然覺得180km好快就要騎完了，就算經過了去年出事的意外地點，也已沒特別感覺了。

在我身後方約不到1km處，就是去年出事的地點，第一次經過很緊張，第二次有點無感，第三次是騎過頭才想起來好像有這一回事......

要說剩下的時間裡最有感覺的時刻，應該是被Magnus Ditlev（該賽事冠軍）與Marten van Riel（亞軍，及連續三屆奧運鐵人三項選手）接連超車時，身體真的會不自由自主的興奮起來，也會想奮力咬上去看看，想當然爾是咬不住，但在他們身後欣賞他們騎車的姿態，每一秒都是種享受。

5時22分完成180km，離開T2時，瞄了一下錶，總時間已到了6時58分，真是尷尬的時間，得賭一把了。

賽後巧遇了Magnus Ditelv，我纏著他講了一堆過去兩年的意外裡，他的故事是如何如何的激勵到我。如果你不認識也不知道什麼故事的話，可參考我這篇文章下半部的 Magnus Ditlev的七大不可思議傳奇

跑步：沒理由了...

游泳可以用左肩有障礙所以游得慢，騎車可以說怕摔而保守，跑步好像....找不出塘塞的理由了耶？

加上比賽總時間已經來到6時58分了，要不要這麼緊張啦？

過去，不管是好還是壞，都可能是種束縛

這一季訓練裡，我已知游與騎是暫時回不到2年前的狀態，加上我也不期待能回到過去，因為這種所謂的『練回來』、『恢復幾成幾成』等等，這仔細想想是種蠻可怕的陷阱，因為你有個『標準』在那裡了，那所做的所有努力都為了達到那『標準』，可是今天的身體已不是那時的身體了啊？

就算你用了與過去相同的努力，相似的課表，你也回不到那狀態的，即便某天練得再好，你只要再拿來與過去相比，你還是會覺得現在的自己不夠好，於是衍生而來的就是相當容易受挫折，『我就算再努力，也回不去了』這樣的心境會時常湧現出來，而在經歷了一番傷勢與低潮後，在訓練上又履遭受挫，這樣的訓練不會持久，心情也永遠不美麗，很快就會想放棄了。

冠軍，Magnus Ditlev

看得出來我的三鐵衣，也是在致敬Magnus Ditlev嗎？

除了摩托車的方向好像怪怪的....

故我這一年多以來，就是只看每一週的訓練狀態，這一週有比上一週好就好，下一週要是能繼續穩定成長，那就是進步，過去某某比賽能游多少多少啦？功率打到多少啦？這都不重要了。

但是有一件事我很肯定，這一季我的轉換跑練得非常好，當然也下了非常多苦功，就是要去補上我那游與騎的弱點，我賽前自評應當有3時10分至3時15分的完賽能力。但現在假設還想挑戰10小時內完賽，只剩跑3時01分內的選擇了，拼不拼？

開綠燈，拼了！

雙腳已自動給了答案，出發沒多久後，就已進入4分10幾秒的配速，我心裡很清楚，Sub10才有意義，否則完賽時間是10時01分跟30分是一樣的意思，而且我反正再怎麼爆炸，也不會爆到4小時的啦。

既已決定，開始進入我的心流狀態，一路開始鎖定全馬破3配速走。先講件這天另一個值得驕傲的事，這42公里路，我完全沒有被任何一個人刷卡，只有我不斷刷到人家爆卡。因為這賽道是個以T2與終點為中心，左右兩邊要各自來回個2-3公里，總計要跑4趟的路，故兩旁滿是觀眾與親友團，我每跑完1圈，賽道上的選手就會越來越多，我就越刷越上癮，刷到至少賽後有三個人主動來跟我攀談，說對我很有印象，因為我跑很快！

我跑很快喔，啾咪～

當然也可能我的動作太多，讓人印象深刻啦XD

我除了害羞的說Thank You以外，內心真正想講的是，因為我游跟騎比較慢啦，而真正快的人，包括職業選手或業餘總排前幾名的，早都跑在前面了，不過算了，人世間很多事情是不需解釋的。

最後跑3時08分38秒，是我史上IRONMAN最後全馬跑步中最快的一場，也當然是我這分齡組選手中跑最快的，放眼全部業餘分齡組選手，則是第5快；在總計45位男子職業選手中，我這單跑步速度也能排到前半的第20位，挺驕傲的。

不過這過程也不是一帆風順，10來公里後，就感到右腳底板似乎快要有水泡產生了，但這也真的無暇去顧了，而且當你發現快起水泡時，是要怎麼救？

腳底血泡，放個照片小小一張就好...

前半馬剛好壓在89分多跑完，是個破3配速沒錯，抵達28km時，時間剛好來到2小時，但之後就開始掉速了，因為右腳底水泡已變血泡了，自己都很有感覺，每踩一步在這非洲大陸上，我那血泡就會啪滋一下，且範圍還越來越大，我試著將腳指頭捲曲起來跑，降低腳底血泡對地面的撞擊，這還能再撐一段路。但到了37-38公里一個上坡時，體能很明顯的快見底了，腳底也快受不了了，感覺血泡隨時要破了，速度也掉到4分50幾了，心知今天破10無望了，但成績可以無望，人不能放棄努力。

這次出發南非前，有個陌生的粉絲跟我要了地址，寄來了他從日本買的護腳御守，是個小小的梅花，我將其繫在鞋帶上，除了感謝他人的好意外，也象徵著我我追逐的不是自己的成績，還有他人的夢想寄托

還有，這場比賽的號碼是隨機分配，我完全不知道當時的我落在第幾名？已然失去破10機會後，好歹也得拼個漂亮名次，我繼續刷著前面的人卡，包括最後終點前不到300公尺，用著最後餘力全力衝刺，就假定他與我同齡組的狠狠刷下來。

久違的終點前紅毯之路，我好想你啊。

IRONMAN紅毯，久違了

附上總成績版本

賽後榮耀：四大願望一次滿足

最終以10時06分39秒，總排名67名（包含前面有43位職業選手，故我為業餘選手中第24名），分齡M45組第3名，差第1名時間4分8秒，差第2名只有1分24秒，我老婆賽後一直說要是後面不掉速就追上了，但我還真的沒特別感覺，我盡力了，就算去假設如果腳底沒血泡的話，我可以如何如何？那也不重要，因為前2名也一定有身體某處的不適，他們如果也如何如何的話，我不也追不上嗎？沒有人在226km的路上是不痛、不酸、不累、不想放棄的，在你前方的人，往往承受著比你更多的不適感，故我們尊敬每一位前方的選手們。

而且比起追上他們，我更欣慰的是，那個熟悉的感覺終於回來了。

第一大願：J帥回到鐵人三項賽場上也順利完賽了，在相隔672天之後。

大師兄回來了

這場完賽後，我也終於完成我的夢想拼圖：『完賽世界各大洲IRONMAN』，包括亞洲（台灣）、歐洲（德國、愛沙尼亞、奧地利）、北美洲（美國）、南美洲（巴西）、大洋洲（澳洲），還有我心目中的神洲夏威夷KONA，而且全數都是以SUB 10完賽，唯有這場非洲，以10時6分殘念遺憾沒破10，但也無所謂了，這也算完成第二大願了。

這條挑戰全世界各大洲IRONMAN的夢想拼圖，花了我10年時間，這10年裡，我為IRONMAN而活著

無所謂的原因是，這場拿下分組第三，是首次在海外IRONMAN賽事中站上頒獎台，第三大願達成。僅管我個人過去在日本兩場超鐵賽中也拿過第2與第3名，但這IRONMAN的獎盃難度絕對更高，再加上我過去兩年的狀況，此次拿獎還上台，是個貨真價實的『Podium（頒獎台，只有前3名才能稱之為Podium）』，樂得笑不合攏嘴也不奇怪了吧？

海外首座IRONMAN獎盃

分齡組前3名男女子選手

Hi, 我是J帥

^___^

拿下分3，沒道理不拿今年將在法國尼斯舉辦的IRONMAN World Championship資格，那也是我2年前的原定賽事，結果還沒到法國就發生第一次在丹麥的骨折事件，雖然法國也去了，但那是從丹麥要趕回台灣治療時，短暫在法國轉機，人生第一次踏上法國土地，卻是帶著7根肋骨骨折與股骨骨裂的痛，當然也有心痛與遺憾。所以若你問我若能選擇的話，會比較想去KONA還是NICE（註：現在IRONMAN世錦賽是男女在兩地輪流進行，今年是男生在NICE，明年去KONA，女生則相反），我會選NICE，因為那是我曾經錯過的痛。第四大願：拿下去NICE的IRONMAN World Championship資格。

說實話，這個報名費並不低，去一趟的費用加起來更可觀，加上我7月份還有一場海外賽事，今年會噴掉非常多錢。我當天再次問我老婆意見，是否同意我去？原以為她會反對.....

但她說：你這人擋得住嗎？
嗯....擋不了！

一次完成四大願，若時間往回推到第一次丹麥意外後？或第二次南非發生更嚴重的意外後？我蠻好奇有多少人覺得我能再站起來回到賽道上？又有多少人想得到我還能完賽，甚至得獎上台呢？

ㄜ...其實還蠻多人的，不管是善意還是客氣，我聽到99%以上的聲音都說：『你一定可以的』、『我覺得你會想辦法練回來』、『你J帥耶....』。

但你知道嗎？當人人都覺得你做得到的時候，那種無形壓力才是又大又可怕的，我也好幾度想說，難道我不能就此擺爛？就此離開？或者一樣在運動，但對成績與目標的執念放下了，可當我一這樣回覆。

『不會，你J帥耶』！

靠北，真是人設害死自己.......。

總之，懷疑自己的時刻沒有少過，但『Keep Going』的信念更是深植在我心中，自我懷疑就讓它懷疑，每天依然按著規律的訓練節奏在調整，腦子裡要怎麼胡思亂想就隨它去，我的身體本能就是會持續訓練，畢竟帶著我上場的是身體，引領我穿越重重障礙抵達終點的也是這副身體，就算它現在沒有兩年前強壯，它也不會輕易被擊倒的。

我是J帥，我回來了。

去年來，只留個虛名

今年，是實名了

賽後感恩之旅：蝴蝶效應

賽後隔天，除了頒獎典禮外，最重要的是安排一整個下午的行程，我搭著計程車去拜訪了三個地方，也帶上代表台灣的伴手禮：鳳梨酥。

第一個點來到去年住了7天的醫院，主在拜訪幫我主刀的醫生，然他不在，留下紙條寫些感謝的話語留給他的秘書，隔天不放心，再寫一封E-mail並附上我前晚領獎開心的照片，再次謝謝他去年的照顧，也很快的收到了回應，表達了他的開心與驚訝，並祝福我的未來能『prosperity, success and peace』，意喻很深的三個單字！

沒見著去年幫我開刀的醫生，倒是又碰上了去年住院期間在病房樓下見著的孔雀，來戲弄牠一下

第二點來到了單車店，他們去年與IRONMAN公司一起把我遺落在事發地點的三鐵車取回，並重新拆裝進我的單車箱裡，還留下了張紙條祝我早日康復與期望明年見的話語。我到車店找了老闆，他已不記得這事，但我秀出那張紙條的照片後，他才想了起來，我說『You said "see you next year", here I am』，我真的回來了，還拿第3名喔，老闆驚喜萬分，還叫他兒子來幫我們拍張照。

ㄜ....但是老兄你沒幫我拍好耶？是要我明年再來重拍一次嗎？

第三是去了咖啡店（Indulge Coffee，極為推薦未來有機會去伊麗莎白港的朋友，請代我向老闆娘問候一聲）。這就是去年我在極為徬徨失措，已經99.99%要放棄這條路時，意外造訪的咖啡店，那咖啡杯下的紙條寫了句『Keep Going』，讓我決心去拼那剩下的0.01％的可能。

而有趣的是，其實我在今年賽前已來此店吃了2次，但都沒看到紙條有些任何字句，也沒與老闆娘多聊，可完賽後，我主動找老闆娘攀談，完整交待了去年發生的事到今年賽後的成績，當然更重要的是那句『Keep Going』對我的影響，老闆娘哭了！

上述的三個人，每天都不曉得要遇上多少來來往往、形形色色的人，絕大多數都是他們生命中一期一會的過客，他們也都只是按著每天的生活節奏處理著來往關係，但或許從沒想過，有個過客如此掛念著他們吧。

老闆娘今年再留下一句祝福的話語給我，我也藉此祝福各位觀看的朋友們，Keep Going！

這三個行程，甚至包含近兩年間我處於養傷谷底時，給我幫助的許許多多人，我想表達的是，一個人的無論簡單一句話或理所當然的一個行為，都極有可能在他人心裡產生漣漪，而這漣漪也會向外擴散影響更多人，如同我相信有不少人受我感動一樣，都可能因此轉了些念、或找到堅強繼續下去的力量、又再次影響到他人，這就是蝴蝶效應。

過去的一年多間，我確實碰到了一堆狗屎般的事情，小人酸民的惡意中傷也不少，不免也怨天尤人，但我也時常提醒自己要經常抬頭環顧四周，身邊更多是滿是芬芳的百合花，我再次表達感謝你們所散發出來的美麗與芳香。

以此照來收尾，此是在開普敦的植物園（ Botanical Garden ）看到的雕像，這是一隻又一隻的手圍成的一個圈圈，意喻人與人之間，只要願意伸出手幫助他人，就會帶動一個循環，他人的手也會再去幫助他人，最終這善意也一定又回會到自己身上的，我很喜歡這意境，也符合本賽報與這幾年來的感受，特此分享，也再次感謝所有拉我一把的貴人們，謝謝。

若您看到最後，有那麼一點感動或也有那麼一點內心澎湃的話，期望能獲得您的實際支持，請用下方連結幫助我繼續訓練與繼續到世界各地比賽吧，我一定帶給您更多更深的感動，感謝您🙏。

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